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Sep 02, 2023

I residenti di Hamilton collaborano con la città, la contea e lo stato per questioni di sicurezza

I membri della comunità si sono riuniti venerdì presso la Harmony Hall di Hamilton per un incontro sulla sicurezza del traffico e dei pedoni per proporre soluzioni alle preoccupazioni dei residenti in città. Circa 25 comunità di Hamilton

I membri della comunità si sono riuniti venerdì presso la Harmony Hall di Hamilton per un incontro sulla sicurezza del traffico e dei pedoni per proporre soluzioni alle preoccupazioni dei residenti in città.

Circa 25 membri della comunità di Hamilton si sono riuniti venerdì presso il centro di sicurezza della città per una charrette sulla sicurezza del traffico e dei pedoni con il sindaco di Hamilton Kenneth Wine, i membri del consiglio comunale, il personale comunale, un rappresentante del Dipartimento dei trasporti della Virginia, un rappresentante di Kimley-Horn, membri del Gabinetto di progettazione della contea, e residenti di Hamilton sia a lungo termine che nuovi.

"Spero che tutti ne traggano qualcosa", ha detto Wine.

Il presidente del gabinetto di design Loudoun Alfred Gooden ha iniziato elencando una serie di preoccupazioni identificate e problemi di sicurezza all'interno della città e ha invitato i partecipanti ad aggiungere le loro preoccupazioni. Alcuni elencati includevano velocità del traffico, marciapiedi irregolari, mancanza di marciapiedi, drenaggio dei marciapiedi e mancanza di strisce pedonali.

"Quando mi sono trasferita qui ero davvero emozionata all'idea che avremmo potuto andare al parco giochi o attraversare la strada per andare a scuola," ha detto una residente, aggiungendo che ha due figli piccoli. "E si è rivelato molto più pericoloso di quanto pensassi."

Il membro del consiglio Cathy Salter ha condiviso alcuni dati recuperati da un segnale di velocità mobile sul lato della East Colonial Highway.

Un residente di Hamilton discute le soluzioni ai problemi di sicurezza in città durante un incontro per il traffico e i pedoni venerdì mattina.

“In nove giorni abbiamo attraversato la città 33.000 auto. Si tratta di una quantità esorbitante di auto", ha detto, aggiungendo che la velocità media rilevata era di 26-30 miglia all'ora. "Avevamo una velocità massima - ora ammettiamo che disponiamo di veicoli di emergenza e dobbiamo tenerlo a mente - avevamo una velocità massima di 77 [miglia all'ora]."

I partecipanti sono stati divisi in gruppi di lavoro focalizzati su tre aree separate, "Connessioni e ingressi", "Pedoni e traffico" e "Nastri di design", dove hanno lavorato per un'ora con un membro del gabinetto di progettazione, facendo un brainstorming sulle possibili soluzioni.

Alcuni cambiamenti suggeriti più significativi includevano il reindirizzamento di Harmony Church per uscire da Hamilton Station Road, la creazione di un incrocio a quattro vie con un possibile semaforo o rotatoria, l'abbassamento dei limiti di velocità fuori città, il restringimento della East Colonial Highway per darle meno "sensazione di autostrada" e altro ancora. di un'atmosfera da strada residenziale, incoraggiando i residenti a sostenere progetti di interscambio lungo la Route 7 per ridurre il traffico lungo la East Colonial Highway, aggiungendo strisce rumorose agli ingressi est e ovest della città e concentrandosi sulla condivisione della storia della città per aiutare i passanti ad apprezzarne la storia e valore.

Martha Mason Semmes, amministratrice della zonizzazione cittadina e membro del gabinetto di progettazione, ha affermato che il prossimo passo sarà che il gabinetto di progettazione prenda tutte le soluzioni proposte e le trasmetta in un rapporto per il Consiglio comunale.

I residenti si riuniscono attorno alle mappe per discutere soluzioni ai problemi di sicurezza in città in una charrette per il traffico e i pedoni venerdì mattina.

"Allora [il pianificatore del progetto cittadino Early Dubin], io e il consiglio inizieremo a dire: 'Ok, quali sono le nostre opzioni?' e come abbiamo detto prima dobbiamo trasformare le nostre buone idee in un piano che poi possa sviluppare una stima dei costi. Potremo quindi lavorare con la contea e il VDOT per cercare di trovare dei finanziamenti”, ha affermato.

Dubin ha chiesto se i residenti sarebbero aperti a un'altra charrette in futuro. I partecipanti si sono detti interessati.

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